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            充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起

            admin 2019-09-06 289人围观 ,发现0个评论

            你有固定车位么?你家物业能给你开私桩“准证”么?

            文:宋文婷|图:申正浩 KaKa咱们买车了,纯电送牌的那种,威马EX5,正式归入《速度周刊》的有形资产列表里。

            18万元裸车价说贵不贵,当个跟拍作业车刚刚好;沪牌送的,评测“纯电车”这个新物种的本钱也刚刚好。

            “买来的车”做车评和“借来的车”做车评之间,差了一地鸡毛的间隔,这是咱们几个老僵尸合伙人的一致。

            付钱,提车,上牌,走人……慢着!充电桩要不要?要了装哪里?轿车媒体人最轻描淡写怒夸的“免费送牌免费送充电桩”成了第一道咔喉鱼骨。

            548:“我四辆都停满了啊”

            曹凯:你们觉得我那儿有当地装么

            ……

            只要我啦!?本来想把桩位留给i3或许Q2L e-tron,集体利益当时暂时也别妄想了。但是!好戏才刚刚开端。

            我开端了驴相同跟着国家电网和充电桩打转了的预备期:各种申请单回传威马4S店后,说好的拿着身份证就能去处理独立电表,被国家电网一句话直接打回——

            “房产证呢?身份证,户口本,通通带齐了再来。”

            第2次,预备好了一切资料认为能被盖戳了:

            “让物业开个证明,答应你装置电表,而且接驳充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起的是自家电,或是打个固定车位证明也行。哦对了,尽管都是长宁区,你充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起家那一块区域不归咱们这儿统辖。”

            Double Kill!

            有个名词直接冷艳到了我:固!定!车!位!在北上广90%有车族回家泊车都是靠“抢”的环境里,固定车位便是房价的影射,身价的标志,楼宇新旧和地段的参照啊!

            第三次通通呈交了资料后,国家电网作业人员笑着充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起说,你啊!算命运好的了!跑咱们这儿三五次是很正常的,更多人到最后仍是不能装私桩——物业开不出证明啊。

            放下那些上充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起海外环或是北京五环以外的新楼在规划之初就留好了充电桩车位,在现役小区想有个固定车位而且能直接接驳自家电表的,艰苦度一点不亚于你让一个外行指挥熟行的客户承认协作稿。

            那一刻,我决断理解了二条周那句“每一辆比亚迪秦背面都有一个拍不到上海沪牌的苦逼家庭”这金句的由来,也理解了表哥入荣威eRX5,即使家离公司就3公里都要开车上班的原因——放公司楼下充电桩充电啊!

            在蔚来NIO SUMMER的车主活动上,我和三个一看就壕气盖世的车主闲谈他们买ES8有没有要私桩这个问题时,他们异口同声充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起:“当然要啊!别墅后门就能装”的反应用脚趾都能丈量出,买个电车当玩具和买个电车当东西的实质间隔。

            从蔚来官方拿到的数据显现,蔚来车主家有私桩的占80%,而当我po了一张自家充电桩的图去威马车主群,群起艳慕再次印证50万车价和15万车价的买车动机不同。

            好了,我要把EX5开去给二条周耍两天了。那个私宅,那个有一排充电绅士俱乐部桩泊车位的私宅,就在间隔我现已挨近外环的家的20公里以充电桩不是想装就能装!免费送你,接受不起外的外环。

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